Talmácsi Gábor és menedzsere, Stefano a hét elején Olaszországban járt, mivel elkészült Gábor új bőrruhája, amit 2010-től a SPIDI készít a magyar világbajnoknak.  

 
A ruha ez első próba során tökéletesen passzolt rá, de a legfontosabb, hogy motorozás közben is minden szempontból megfeleljen. A ruha grafikája egyelőre még nem végleges, csak a tesztekre készült, melyek február 11-én veszik kezdetét.

Előreláthatólag késni fognak a Moto2Bejelentett új, négyütemű kategóriája a MotoGP világbajnoki sorozatnak, amely 2010-től felváltja a MotoGP250 géposztályát. Ettől a kategóriától azt várják, hogy tekintélyes, de ugyanakkor gazdaságos kisérete legyen a MotoGP első osztályának. A Grand Prix új kategóriájának egyetlen motor- és gumiszállítója lesz. A tervek szerint a kipörgésgátlót és karbonfékeket nélkülöző géposztályban az FIM még a fordulatszámot is ellenőrizni fogja. Minden versenyző egy motort kaphat, maximum két erőforrással, mely minden rivális csapat számára megvásárolható lesz 20.000 euróért a versenyt követő egy órában. versenymotorok, így Talmáék úgy döntöttek, hogy készítenek egy saját edzőmotort. Ez a kétkerekű nagyon közel áll a Moto2Bejelentett új, négyütemű kategóriája a MotoGP világbajnoki sorozatnak, amely 2010-től felváltja a MotoGP250 géposztályát. Ettől a kategóriától azt várják, hogy tekintélyes, de ugyanakkor gazdaságos kisérete legyen a MotoGP első osztályának. A Grand Prix új kategóriájának egyetlen motor- és gumiszállítója lesz. A tervek szerint a kipörgésgátlót és karbonfékeket nélkülöző géposztályban az FIM még a fordulatszámot is ellenőrizni fogja. Minden versenyző egy motort kaphat, maximum két erőforrással, mely minden rivális csapat számára megvásárolható lesz 20.000 euróért a versenyt követő egy órában. -es géphez. A DORNA által előírt szabályoknak megfelel és már számos olyan alkatrésszel felszerelt, amit a vb-n is használni fog a csapat. A futómű, a kipufogó, a kerekek, a gumi már Moto2Bejelentett új, négyütemű kategóriája a MotoGP világbajnoki sorozatnak, amely 2010-től felváltja a MotoGP250 géposztályát. Ettől a kategóriától azt várják, hogy tekintélyes, de ugyanakkor gazdaságos kisérete legyen a MotoGP első osztályának. A Grand Prix új kategóriájának egyetlen motor- és gumiszállítója lesz. A tervek szerint a kipörgésgátlót és karbonfékeket nélkülöző géposztályban az FIM még a fordulatszámot is ellenőrizni fogja. Minden versenyző egy motort kaphat, maximum két erőforrással, mely minden rivális csapat számára megvásárolható lesz 20.000 euróért a versenyt követő egy órában. -es és hamarosan megérkezik egy versenyblokkhoz nagyon hasonlító motorblokk is, valamint a SUTER által szállított kuplung is. Ez utóbbi cég a kuplung-beszállítója minden Moto2Bejelentett új, négyütemű kategóriája a MotoGP világbajnoki sorozatnak, amely 2010-től felváltja a MotoGP250 géposztályát. Ettől a kategóriától azt várják, hogy tekintélyes, de ugyanakkor gazdaságos kisérete legyen a MotoGP első osztályának. A Grand Prix új kategóriájának egyetlen motor- és gumiszállítója lesz. A tervek szerint a kipörgésgátlót és karbonfékeket nélkülöző géposztályban az FIM még a fordulatszámot is ellenőrizni fogja. Minden versenyző egy motort kaphat, maximum két erőforrással, mely minden rivális csapat számára megvásárolható lesz 20.000 euróért a versenyt követő egy órában. -es csapatnak.

Talmácsi Gábor és a csapat is úgy véli, hogy ez a fejlesztett edzőmotor kiválóan megfelel a Moto2Bejelentett új, négyütemű kategóriája a MotoGP világbajnoki sorozatnak, amely 2010-től felváltja a MotoGP250 géposztályát. Ettől a kategóriától azt várják, hogy tekintélyes, de ugyanakkor gazdaságos kisérete legyen a MotoGP első osztályának. A Grand Prix új kategóriájának egyetlen motor- és gumiszállítója lesz. A tervek szerint a kipörgésgátlót és karbonfékeket nélkülöző géposztályban az FIM még a fordulatszámot is ellenőrizni fogja. Minden versenyző egy motort kaphat, maximum két erőforrással, mely minden rivális csapat számára megvásárolható lesz 20.000 euróért a versenyt követő egy órában. -es alkatrészek kipróbálására, tesztelésére és mire megérkezik a versenygép, számos adattal rendelkeznek majd, ami megkönnyíti a motor Talmára történő beállítását.

Az első motorozásra február 11-12-én kerül sor Valenciában, ahol Talma mellett Sebestyén Péter a fiatal magyar tehetség is nyeregbe száll. Néhány nap pihenő után 15-16-án Talma tovább folytatja a munkát, de mivel superbike motorokkal is köröznek a pályán, így Péter ezen a két napon nem ülhet újra motorra, de 17-én és 19-én Barcelonában ismét mindkét magyar versenyző tesztelni fog.

Faster Management