Az észak-ír versenyző az első kanyarban az élre állt és többé vissza sem nézett, dominálta a versenyt teljes egészében.  

Jonathan Rea ezzel idei negyedik Superbike Világbajnoki versenygyőzelmét aratta egy tiszteletet parancsoló rajt-cél győzelemmel az egyébként eseménydús versenyen a Nürburgringen.

Az észak-ír fiatalember a legtöbbet hozta ki az első sor belső széléről indulva és az első kanyarban rögtön az élre állt, aztán szépen védte előnyét egészen a kockás zászlóig.

Rea az ötödik rajtkockából került előre a negyedik rajtkockába, miután James ToselandHét év Superbike versenyzés után került a MotoGP mezőnyébe, 2008-ban. A Yamaha Tech3 csapata 2009-ben is igényt tartott a tudására. Azonban 2010-től ismét a Superbike sorozatában került a Yamahához. 2011-ben pedig a BMW alakulatánál bizonyítja tehetségét.et a kvalifikáció után megbüntették egy hiba miatt, Rea ki is használta belső oldali előnyét az első rajtnál és a nyitó szakaszban megkaparintotta a vezetést.

Mindazonáltal, csak egy kör erejéig élvezhette ezt a pozíciót, amikor egy baleset miatt, amelynek Leon Haslam és Troy Corser voltak a részesei a negyedik kanyarban, megállították a versenyt. Haslam a külső kanyaríven bukott, több motort is leküldve a pályáról, miközben megpróbálták őt kikerülni, köztük a két Yamahát, végül Corser találta magát olyan helyzetben, hogy nem tudott hova menni és szintén elesett.

Ennek ellenére mindkét versenyző ott állt az újraindításnál, igaz Haslam láthatóan küzdött a kezével, amin az egyik riválisa átment, miközben ő a földre került.

Az újraindításnál Max Biaggi kapta el a legjobban a rajtot a pole pozícióból, de aztán Carlos Checa azon igyekezetében, hogy mélyen vegye a kanyart, ehelyett mindkettejüket széles ívre küldte. Míg Checa időben összeszedte magát és második helyre tudott visszatérni a pályára, aközben Biaggi visszaesett a nyolcadik helyre.

Rea pedig ismét ott volt az élen, mögötte Checa, Noriyuki Haga, Tom Sykes és a fájdalommal küzdő Haslam.

Kicsit hátrébb Corser folytatta szeszélyes hétvégéjét és saját magát is és Sylvain Guintolit is kiütötte a versenyből egy elfuserált művelettel a Dunlop hajtűkanyarban, az ausztrál versenyző összeütközött a francia versenyzővel és a sóderágyba küldte mindkettejüket és ezzel a mezőny végére.

A tízedik helyről indulva Cal Crutchlow a verseny elején egészen jól haladt előre, megelőzte Haslamot és Sykes-t és a második kör végén már a negyedik helyen állt. Mindazonáltal miközben Crutchlow előre fűzte magát a mezőnyben, csapattársa, James ToselandHét év Superbike versenyzés után került a MotoGP mezőnyébe, 2008-ban. A Yamaha Tech3 csapata 2009-ben is igényt tartott a tudására. Azonban 2010-től ismét a Superbike sorozatában került a Yamahához. 2011-ben pedig a BMW alakulatánál bizonyítja tehetségét. visszaesett és végül ki is esett, a korábbi bajnok, a Kumho kanyarnál csúszott ki a Yamahával.

Az elején eközben Haga nyomást kezdett gyakorolni a másik Ducatis versenyzőre, Checára a második hely megszerzése érdekében, a japán versenyző – 2008-ban kétszeres Nurburgringi győztes – a harmadik körben el is húzott Checa mellett.

Haga egy rövid időre megpróbálta Rea-t is befogni az élen, de Rea egyszerűen csak odatett egy új leggyorsabb kört. Hagának ekkor újabb gondja akadt, mivel Checa utolérte és most ő kezdett el nyomást gyakorolni őrá, ezt a nyomást Haga nem is bírta sokáig, és a Kumho kanyarban, a nyolcadik körben bukott, és ez láthatóan nagyon frusztrálta.

Ezzel az élboly szét is szakadt, igaz Checa keményen dolgozott, hogy Rea-t utolérje, de ez nem volt elég, Rea idén negyedszer haladt át elsőként a célvonalon és ezzel a győzelemmel bebetonozta magát a világbajnoki pontverseny harmadik helyére.

A végén jól megnyomta, és így Checa csak kicsit több mint egy másodperccel Rea mögött ért célba, míg Crutchlow leszakadva, magányosan ért célba a harmadik helyen, kicsit több mint tíz másodperccel az első két helyezett után.

Haga, Toseland és Michel Fabrizio balesetéből előnyt kovácsolva – az utóbbi egy elég rozzant versenyt produkálva ezzel a Ducati Xerox csapatnak, elesve az első kanyarban és aztán végleg feladva a versenyt – Biaggi végül feltornászta magát a negyedik helyre és további három ponttal növelve előnyét a világbajnoki pontversenyben, a hatodik helyen befutó Haslammal szemben.

A legtöbbet kihozva idei legjobb, hetedik rajtkockás, start pozíciójából, Tom Sykes második alkalommal végzett az első ötben a Kawasakival, határozott versenyzéssel, a brit versenyző jól dolgozott, és az egész verseny alatt megtartotta jó tempóját.

Míg az élboly szétdarabolódott, a hatodik helyért vívott csata kiéleződött, ahogy Haslam Ruben Xaussal, Shane Byrne-nel és Guintolival birkózott, az utóbbinak rendkívüli módon sikerült felzárkóznia a mezőny végéről.

Mindazonáltal, míg Xausnak sikerült utolérnie és megelőznie Haslamot öt körrel a vége előtt, a brit az utolsó körben nagyon odatette magát és visszaszerezte a hatodik helyet a spanyoltól, így minimalizálni tudta a világbajnoki címhez fűzött reményeit ért kárt. Xaus a hetedik helyen ért célba, a BMW számára egyébként rázós hazai versenyen, Guintoli és Byrne előtt.

Végül 14 versenyző fejezte be a versenyt, ebből Luca Scassa a tízedik lett, Lorenzo Lanzi a 11-dik, Ian Lowry a 12-dik (ő most debütált a WSBK-ban) Roger Lee Hayden a 13-dik és Matteo Baiocco a 14-dik.