IRTA TESZT, VALENCIA: Jóllehet az időjárás megfelelő lett volna egy igazán jó tesztnaphoz - hiszen a hőmérséklet 18 fokos volt az aszfalté 22 - ennek ellenére több külső körülmény is hátráltatta a magyar világbajnokot, így nehezen tudtak egyről a kettőre lépni a nap folyamán.

De a kemény munkára mindenki fel van készülve, hiszen tudják a versenyzők, tudják a mérnökök, szerelők is, hogy számtalan munkaórára és teszt kilométerre van szükség ahhoz, hogy tökéletesítsék az új motort, megismerjék és kiismerjék annak minden részletét. A mai gyakorlás nem indult könnyen. Először a telemetria rendszer okozott gyújtás problémákat. Ekkor a box megtelt a Honda szakembereivel, akik először a kisorsolt motorblokk meghibásodására gyanakodtak, majd rájöttek, hogy a kötelezően használatos adatrögzítő rendszer egyik csatornája zavarja a gyújtás elektronikát.


Segítségüknek köszönhetően enyhülni látszottak a gondok - hiszen Talmácsinak sikerült néhány jó kört motoroznia, körideje egyre javult - de még korántsem értek véget. Ezt követően ugyanis a motor elejének folytonos pattogása okozott fejtörést a szerelőknek. Bármennyire is szeretette volna Talmácsi Gábor a kanyarok közben nem tudott kellő sebességet elérni, mert egy bizonyos dőlési szög után erős pattogásba kezdett az első futómű. Több beállítási verziót is kipróbáltak, de nem sikerült túljutni a problémán. A magyar motoros negyvennyolc kört teljesített a második tesztnapon, és a gondok ellenére is sikerült lényegesen jobb időt motoroznia tegnaphoz képest. A mai legjobbja 1’38.512 volt, ezzel a tizenhatodik helyen zárt.  A csapat olasz versenyzője, Andrea Iannone is hasonló cipőben járt, mint Talmácsi. Az ő leggyorsabb köre 1’39.999 volt, ami a harmincegyedik helyet jelentette számára a nap végén.

Talmácsi Gábor:

- Voltak ma gondok. Először a kisorsolt blokk nem működött megfelelően, ezt nagy nehezen megoldották a Hondások. Utána a motor eleje kezdett el a kanyarok közben pattogni, így csak lassabban tudom a kanyarokat bevenni. Holnap azon leszünk, hogy megoldást találjunk erre a problémára, mert csak így tudunk továbblépni. Rengeteg munka vár még ránk, hogy minden rendben legyen a szezonnyitóra.

Faster Management

Kapcsolódó cikkek:

MotoGP / TALMÁCSI BEMUTATKOZOTT A MOTO 2-BEN   Moto2Bejelentett új, négyütemű kategóriája a MotoGP világbajnoki sorozatnak, amely 2010-től felváltja a MotoGP250 géposztályát. Ettől a kategóriától azt várják, hogy tekintélyes, de ugyanakkor gazdaságos kisérete legyen a MotoGP első osztályának. A Grand Prix új kategóriájának egyetlen motor- és gumiszállítója lesz. A tervek szerint a kipörgésgátlót és karbonfékeket nélkülöző géposztályban az FIM még a fordulatszámot is ellenőrizni fogja. Minden versenyző egy motort kaphat, maximum két erőforrással, mely minden rivális csapat számára megvásárolható lesz 20.000 euróért a versenyt követő egy órában. _teszten-Mutat_Nullazzal.html/">MotoGP / Debon célja, hogy részt tudjon venni a hivatalos Moto2Bejelentett új, négyütemű kategóriája a MotoGP világbajnoki sorozatnak, amely 2010-től felváltja a MotoGP250 géposztályát. Ettől a kategóriától azt várják, hogy tekintélyes, de ugyanakkor gazdaságos kisérete legyen a MotoGP első osztályának. A Grand Prix új kategóriájának egyetlen motor- és gumiszállítója lesz. A tervek szerint a kipörgésgátlót és karbonfékeket nélkülöző géposztályban az FIM még a fordulatszámot is ellenőrizni fogja. Minden versenyző egy motort kaphat, maximum két erőforrással, mely minden rivális csapat számára megvásárolható lesz 20.000 euróért a versenyt követő egy órában. teszten   Talma : Hasznos tapasztalatokkal zárult a tesztelés   MotoGP / Nagy László meglátogatta Talmáékat   MotoGP / Talmácsi - A MÁRA ÉS HOLNAPRA TERVEZETT MOTOROZÁS ELMARAD   MotoGP / Talmácsi Gábor és Sebestyén Péter Valenciában motorozott   Talmácsi bízik Szalayék sikereiben   TALMA OLASZORSZÁGBAN JÁRT   TALMA SZALAY BALÁZSNÁL VENDÉGESKEDETT