Meglepően fontos szerepet tölt be a felnyitható bukósisak jelenleg a piacon. A vevők a kényelem miatt választják és mert univerzális jellegénél fogva több motorozási stílusnál is használható. Azok a motorosok, akik kedvelik a felnyitható bukósisakokat egyre jobb minőséget igényelnek. Minden sisakgyártó arra törekszik, hogy a bukósisak teljesítményén javítson az összes know-how bevetésével.
A MULTITEC bukósisakot több éves fejlesztés után a SHOEI multi-funcionálisra készítette. Teljesen elkülöníthető a többi sisaktól, mivel olyan gyakorlatias megoldásokkal tűzdelték meg, hogy a motorosok nagyon könnyen és egyszerűen tudják kihasználni a bukósisak adottságait. A SHOEI-nak egy merőben más és teljesen új felnyitható bukósisakot sikerült kifejlesztenie.
1. Fejlesztési elv
A SHOEI számára a „Biztonság” a „Szenvedély” és a „Kényelem” a három legfontosabb tényező egy bukósisak kialakításában. Ennek a három tényezőnek a megerősítésével sikerült jelentősen megnövelni a buksisak teljesítményét, ily módon megnövelve a vevők elégedettségét. Jelegénél fogva a bukósisak többfunkciós, de ebben az esetben a SHOEI figyelme leginkább a nagy teljesítményű motorkerékpár tulajdonosokra irányult. Célja a Multitec létrehozásával, hogy luxus kényelmet biztosítson.
2. Jellegzetességek, tulajdonságok
- Forma
A SHOEI a legjobb héjformát igyekezett kialakítani. A szélcsatornában több szögbeállítással alakították ki és tesztelték ezt a sportos, modern és kifinomult héjformát.
A Multitec formájával a SHOEI egy teljesen új felnyitható bukósisakot hozott létre. Az egész héjforma aerodinamikus formát ölt és a szellőzők sem emelkednek ki. Minden áramvonalas.
- Aerodinamika továbbfejlesztése
A hosszantartó és gyors motorozás eredménye, hogy a motoros nyakát a légellenállás nagyon elfárasztja. A Multitec kifejlesztésével azon igyekezett a SHOEI, hogy ezt minimálisra csökkentse. Az integrált AERO SPOILER segítségével a bukósisak stabilan helyezkedik el a motoros fején, nem rázkódik és nem mozog fel és alá még száguldás közben sem.
- A csendes Multitec (egy síkban lévő felület)
Egy nyitható állrésszel rendelkező bukósisak mindig hátrányos helyzetben van egy integrált sisakkal szemben a zajszint miatt.
A MULTITEC tervezése során több olyan „elem” van, melyek mérsékelik jelentősen a szél által okozott zajt, pl.: az elülső rész jobban rázáródik a héjra, a hézag kisebb a két rész között és a felület egy síkban van.
Az elülső rész mechanikája két oldalt lefedésre került, így a fej oldalirányú mozgatása esetén nem keletkezik örvény.
A SHOEI „Q.R.B.P” és CX-1V beépített mecha-plexije egy nagyon sima felületet képez, az összes mechanikai rész belül helyezkedik el így csökkentve a légellenállást és a szélzajt.
KÉNYELEM
A Multitec bukósisakot kényelmi szempontból cruiserekre és nagy teljesítményű túra motorokhoz tervezték, ezért hosszú túrákra és gyors haladásra is kiválóan alkalmas.
Szellőzés teljesítményének továbbfejlesztése és a könnyű kezelés
A szellőzés nagyrészt befolyásolja, hogy milyen kényelmes motorozás közben a bukósisak. A SHOEI a Multitec esetén egy olyan szellőző rendszert biztosít, amely esztétikailag elfogadható, nagyon praktikus és hatásos.
1. Felső szellőző
A felső szellőző olyan helyre került, ahol a motoros fejtartása nem befolyásolja a bemenő levegőt, sőt a motorról levágódó szél sem.
A szellőzőt, ha kinyitjuk a friss levegő egyenletesen áramlik be. A korábbi modelleknél csak két szellőzőnyílás volt, itt azonban három van és a bemenő levegő mennyisége 60%-kal nőtt az elődjéhez képest. Ez a bemenő friss levegő biztosítja a motoros kényelmét. A szellőző nyitása és zárása kesztyűs kézzel is nagyon könnyű. Az elhasznált levegő hátul, a nyakrésznél a bélésben lévő kmeneti nyílásoknál távozik, így eliminálva a kényelmetlenül meleg és nedves levegőt.
2. Alsó szellőző
Nagy bemeneti alsó szellőzőkkel rendelkezik ez a sisak. Az alsó nyíláson bemenő levegő a plexi bepárásodását gátolja.
Nagyon könnyű és egyszerű ennek a szellőzőnek a nyitása és zárása.
3. Szellőzés teljesítménye a belső szerkezetek segítségével
A 3-D felső fejtető párna nem engedi, hogy betörjön a levegő, hanem egyenletesen szellőzteti a motoros fejét.
A belső bélés továbbfejlesztése és a „Hold-plus” kivehető arcpárna
A bélés nagyon kellemesen puha, de mégis határozottan körbefogja a motoros fejét. Még hosszas viselés után sem fárad el a motoros feje. A SHOEI belső bélését igazán a gyakorlatban kell megtapasztalni. Az mindennél többet ér és mindent elmond.
1. A belső bélés formája
A belső bélés formája olyan, mint a többi új generációs SHOEI bukósisakokban.
2. 3-D fejtető párna
A 3-D (dimenziós) fejtető párna határozottan fogja a motoros fejét.
3. Kivehető arcpárna
5 rétegű poliuretán habból készült, hogy képes legyen felvenni az emberi arc formáját. Amíg a külső réteg felfogja a rázást, a belső puha rétegek megfogják az arcot. Továbbá az emberi arc formáját felvevő arcpárna motorozás közben nagyon jól fogja az arcot. A kivehető arcpárna nagy előnye, hogy könnyebb tisztántartani. Az arcpárnák több méretben készülnek.
4. Szemüvegszár hasíték
Az arcpárában lévő hasíték ara szolgál, hogy a szemüvegszár kényelmesen elférjen, így a bélés nem nyomja össze a szemüveget.
A kommunikátor helyének kialakítása
A fülrésznél a bélés úgy van kialakítva, hogy a boltokban leggyakrabban kapható kommunikátor típus bármelyike kényelmesen elférjen.
Csendes belső és zajcsökkentő szett
A motorosok aggodalma a zajszint miatt arra késztette a tervezőket, hogy a belsőt úgy alakítsák ki, hogy a zajszint minimális legyen.
1. A nyakrész párnái
Ezek a párnák megakadályozzák, hogy a bukósisak rázkódjon. Gyors sebességnél növeli a biztonságot, mivel jobban fogja a fejet. Az alul létrejövő légörvények által keletkezett hangokat is megszűri.
2. Az arcpárnák
Az arcpárna anatómiai tervezése lehetővé tette, hogy megszűnjön az emberi arc és a párna közötti rés, így a sisak belseje is jóval csendesebb és jobban fogja az arcot.
3. Zajcsökkentő szett (bogárhálóval)
Amíg a RAID II és az XR-1000 bukósisakok esetében a zajcsökkentő szett opcionális, úgy a Multitec sisaknak kizárólagosan készített zajcsökkentő szett alapfelszerelésnek minősül. Így a zajszint jelentősen mérséklődik és a motoros kényelemérzete és koncentrációja sokáig biztosítva van.
Q.R.B.P. plexi és mechanika rendszer
A SHOEI saját Q.R.B.P. rendszerét a világon mindenhol kedvelik és tökéletesnek tartják. A plexi egy kis kar lenyomásával pillanatok alatt levehető és visszatételének sikerességét a motoros saját szemével könnyen láthatja. Mivel ilyen könnyű levenni és feltenni a plexit, motorozás közben a látási viszonyok gyors váltakozása egyáltalán nem okoz gondot.
1. CX-1V fél-sötét plexi
Az újonnan kifejlesztett fél-sötét plexi is alapfelszerelés. A plexi felső része fokozatosan sötétedik. Nagyon hatásosan megszűri a fölülről jövő zavaró napfényt.
2. PINLOCK páramentes rendszer
A plexi belsejéhez illesztett pinlock lap páramentességet biztosít, így a látást nem gátolja semmi. A pinlock lap használatával a plexi nem párásodik, egyrészt mert a 2 réteg hőszigetel, másrészt ez a lap anyagából adódik.
BIZTONSÁG
A SHOEI mindig a kiváló minőséget célozza meg és ez minden termékében visszatükröződik. A biztonság teljesítménye és a minősége következtében a motorosok egy könnyen viselhető, kényelmes bukósisakot érzékelnek.
AIM héjszerkezet+2 rétegű EPS
A SHOEI által kifejlesztett AIM (Advenced Integrated Matrix=továbbfejlesztett integrált mátrix) nagyon könnyű, merev, de mégis egy rugalmas héjszerkezet. Összetett üvegszál rétegekből és organikus rostokból tevődik össze. A merev héjszerkezet és a 2 rétegű és különböző sűrűségű EPS belső kiegyensúlyozott kombinációjával egy kiváló és biztonságos bukósisakot kapunk. Könnyen megfelel bármilyen országos biztonsági előírásnak.
Záró és nyitó mechanika továbbfejlesztése
Ez a mechanika továbbfejlesztésre került. Az arcnyitó mechanika nem nyílik ki könnyen a váratlan baleset során kapott ütéstől.
CX-1V plexi+plexizáró mechanika
Az UV-szűrővel rendelkező plexi alapanyaga polikarbonát. Precíz gyártási technológiának köszönhetően torzításmentes. A CX-1V szélesebb látószöget biztosít, mint elődje a CX-1-es plexi. A pleximechanika könnyen zárja és nyitja a plexit, de a plexi nyitó- és zárókar kifejlesztésével minimalizálja annak lehetőségét, hogy gyors haladás vagy baleset során a plexi kinyíljon.
RACING TEAM TOTH/ Almeria teszt 2. nap
