Az éjszakai eső után a nedves pályán kezdete meg a tesztelést a mezőny.  

Talmácsi Gábor az új Suter kuplungot próbálgatta a délelőtt folyamán, és sikerült megtalálni a bázis beállításokat, ami megfelelő alapot szolgáltat majd a következő teszteken. A nap végén ismét esni kezdett, és amikor az egyik kanyarban Talma lejött a rázókőről, a féktávon elcsúszott a motor eleje. A magyar versenyző sérülés nélkül megúszta az esést. Gábor több mint harminc kört motorozott, tette mindezt vizes és félig száraz pályán. Sebestyén Péter a mai nap folyamán nem körözött.

A következő tesztelésre március első három napján kerül sor Valenciában, mely már az első kötelező IRTA teszt lesz, és melyen már minden versenyző a DORNA által szállított motorblokkot használja.

Talmácsi Gábor:

- Pozitív tapasztalatokkal zárult a tesztelést. Az új kuplung sokkal jobb, mint amivel eddig mentem. Megtaláltuk azokat a beállításokat, melyekből kiindulhatunk majd a továbbiakban. A valenciai és a barcelonai tesztek során is sok tapasztalattal gazdagodtunk, március elején innen folytatjuk a munkát, de már a Moto2Bejelentett új, négyütemű kategóriája a MotoGP világbajnoki sorozatnak, amely 2010-től felváltja a MotoGP250 géposztályát. Ettől a kategóriától azt várják, hogy tekintélyes, de ugyanakkor gazdaságos kisérete legyen a MotoGP első osztályának. A Grand Prix új kategóriájának egyetlen motor- és gumiszállítója lesz. A tervek szerint a kipörgésgátlót és karbonfékeket nélkülöző géposztályban az FIM még a fordulatszámot is ellenőrizni fogja. Minden versenyző egy motort kaphat, maximum két erőforrással, mely minden rivális csapat számára megvásárolható lesz 20.000 euróért a versenyt követő egy órában. -es géppel.  

Faster Management