A korábbi bajnok bebizonyítja, hogy a BMW sokat javult az utóbbi hetekben, és a hétvége leggyorsabb körét futja a Q2-ben.

Miután a versenyhétvége elején a Q1 után kijelentette, hogy a motorja „jobb, mint valaha”, Troy Corser erősen kezdte az időmérőt és megszerezte az előzetes pole-t, így kezdte meg a Superpole-t Assenben.

Idén először a BMW állt a tabella élére, Corser erőfeszítése a legvégén nem csak arra volt elég, hogy az addig az élen álló Jakub Smrz-t egy bakugrással megelőzze, de tette mindezt úgy, hogy 1 perc 35,621-es ideje majdnem négy tizeddel volt jobb mint Smrz-é.

Mivel a legtöbb gyors kört az utolsó tíz percben futották, Smrz szintén megfutotta legjobbját, hogy megtartsa az előzetes első sori pozícióját, Jonathan Rea és Carlos Checa előtt, mivel a spanyol bepréselte magát a negyedik helyre.

Ha azt vesszük, hogy Leon Camier-nek ez a hétvége volt az első szereplése Assenben, az ötödik hely nagyon szépnek számít, főleg, hogy így 11 hellyel van Apriliás csapattársa, Max Biaggi előtt.

A közép mezőny mindezek után, nagyon közel van egymáshoz, mivel a negyedik helyen álló Checa-tól a 18-dik helyen álló Tom Sykes-ig hat tizeden belül vannak a köridők.

A világbajnokságban vezető Leon Haslam volt az egyetlen, aki a Q1-es idején nem tudott változtatni, de megtartotta erős hatodik helyét, Noriyuki Haga előtt, a Ducatisnak látszólag egész pénteken nagy gondokat okozott az újjáépített Ruskenhoe sikán, és úgy tűnt nem igazán sikerült megértenie.

Shane Byrne. Cal Crutchlow és Mechel Fabrizio, épp csak három századra voltak egymástól a nyolcadik, kilencedik és tízedik helyen.

A mezőny végén nagy csalódásra ott kullog mind a két Pedercini Kawasaki pilóta, Roger Lee Hayden éd Matteo Baiocco, akik tudtak bekerülni be a Superpole-ba. Ez azt jelenti, hogy a visszatérő Broc Parkes, aki az Echo CRS Honda színeiben versenyez, majd egy másik pályán küzdhet csak, mivel a 20-dik helyre sikerült csak beérnie.