Yuki Takahashi megszerezte a Tech 3-nak az első Moto 2-es győzelmet egy drámai hetedik forduló végeredményeként Barcelonában.

Az első kanyarbeli baleset, amelyet az váltott ki, hogy Alex Debon elfékezte magát, és beleszaladt Mike di Meglio oldalába az apex kanyarban, ennek az eredménye sárga zászló lett, amely több körön keresztül volt érvényben és ez a pole pozícióból induló Andrea Iannone végjátékát eredményezte.

Az olasz versenyző, aki harmadik győzelme felé haladt volna, a második kör kezdeti féktávján visszaelőzte Takahashit, és ezért a 7-dik körben büntetést kapott, amikorra már 1,3 másodperces előnye volt a mezőnnyel szemben.

A büntetés egy pozíció elvesztése volt, amit képtelenek voltak Iannonenak kommunikálni – csapata, a Fimmco Speedup csapat tollal, papírra ki is írta a boxtáblára!

Iannone nem értette az üzenetet és tovább motorozott – ez aztán egy boxutca áthajtásos büntetéshez vezetett a 23 körös verseny 14-dik körében. Az olasz ezt a döntést már megértette és a büntetés letöltése után a mezőnybe a pontszerző helyeken kívül tért vissza (végül a 13-dik helyre zárkózott fel), míg Takahashinak az ölébe hullt egy három másodperces előny Tomas Luthi és Julian Simon előtt.

Takahashi, aki 2009-ben részidős MotoGP versenyző volt, és aki ebben a szezonban háromszor is az első sorba kvalifikálta magát a Moto2Bejelentett új, négyütemű kategóriája a MotoGP világbajnoki sorozatnak, amely 2010-től felváltja a MotoGP250 géposztályát. Ettől a kategóriától azt várják, hogy tekintélyes, de ugyanakkor gazdaságos kisérete legyen a MotoGP első osztályának. A Grand Prix új kategóriájának egyetlen motor- és gumiszállítója lesz. A tervek szerint a kipörgésgátlót és karbonfékeket nélkülöző géposztályban az FIM még a fordulatszámot is ellenőrizni fogja. Minden versenyző egy motort kaphat, maximum két erőforrással, mely minden rivális csapat számára megvásárolható lesz 20.000 euróért a versenyt követő egy órában. -ben, de még a dobogón nem tudott végezni – tovább növelte előnyét, és megszerezte Herve Poncharal csapatának a mérföldkövet jelentő győzelmet kicsivel több, mint öt másodperces előnnyel. 

Takahashi az ötödik különböző győztes hét versenyen belül, míg a Tech 3 a negyedik konstruktőr, aki győzelemmel dicsekedhet a Suter, Moriwaki és az FTR mellett. Ez a győzelem a Tech 3 számára 2000 óta az első győzelem volt, 2000 ben a 250kcm kategóriában szereztek futamgyőzelmet.

Takahashit az Interwetten Moriwakis Luthi – aki épp csak egy hete szenvedett kulcscsonttörést, amelyet meg kellett operálni – követte a dobogón, aki éppen csak maga mögött tudta tartani Simon Aspar Suterjét.

Karel Abraham, a bajnokságot vezető, Toni Elias, és Simone Corsi szerezte meg a negyedik, ötödik, és hatodik helyet. Mivel Sholya Tomizawa volt az egyik vétlen áldozata az első kanyarbeli balesetnek, Elias most már 17 ponttal vezeti a világbajnokságot Luthi előtt.

A hatalmas Morales baleset akkor történt, amikor a Pons csapat beugrója összeakadt a hetedik helyen motorozó Kenny Noyes-szal ahogy ráfordultak a kanyarívre – több, mint 150 km/h sebességnél – bucskázó motorja kis híján átrepült a védőkorláton.

Morales eszméletén volt, amikor a mentő elvitte és később az orvosi központ mindent rendben talált nála, de megfigyelés alatt tartották.

A drámai eseményt tetézendő, az 5-dik körben Niccolo Canepa2009-ben a MotoGP állandó résztvevőjeként a Pramac Ducati csapatában versenyzett, Mika Kallio oldalán. 2010-ben pedig a MotoGP250-et felváltó új géposztályban versenyzik majd a Scot Racing csapatban. bukott nagyot, aminek következtében az olasz versenyző motorja kigyulladt.

A verseny eredménye

1. Takahashi (Tech 3) 23 laps
2. Luthi (Moriwaki) +5.037s
3. Simon (Suter) +5.200s
4. Abraham (FTR) +6.706s
5. Elias (Moriwaki) +7.369s
6. Corsi (Motobi) +7.414s
7. Noyes (Promoharris) +17.100s
8. Nieto (Moriwaki) +20.555s
9. West (MZ) +21.001s
10. de Angelis (Force GP2) +21.369s

Redding (Suter) DNF (kiesett)