Jules Cluzel megszerezte élete első nagydíj győzelmét, amikor a Moto 2 kategória brit nagydíján az utolsó körben állt az élre Silverstoneban.

A francia versenyző, aki az utóbbi két versenyben bukott, és nem tudta befejezni a futamot, csatlakozott az élbolyban a Forward Racint (Suter) csapattársát, a pole pozícióból induló Simone Cortit, és az Aspar csapat versenyzőjét, Julian Simont (Suter), amikor hét kör után elszakadtak az élen.

A triót később utolérte a svájci sztár, Thomas Luthi és a hazai hős, Scott ReddingA 2008-as donningtoni győzelmével az eddigi legfiatalabb MotoGP győztes – Luthi ekkor gyorsan átfűzte magát a csapaton és átvette a vezetést, amikor még 18 kör volt hátra a versenyből.

Amikor Corti végül is kiesett a versenyből bukása következtében a Vale kanyarban az utolsó előtti körben, Luthi, az Interwetten Moriwaki versenyzője, néhány motorhossznyi előnyre tett szert és úgy tűnt, hogy jó úton halad, hogy megszerezze 2006 óta első nagydíj győzelmét.

De a Vale – ahol Hiroshi Aoyama és Dani Pedrosa eset nagyot a MotoGP bemelegítése során – ismét döntő szerepet játszott, mivel Luthi elfékezte magát, és ezzel lehetővé tette Cluzelnek, hogy az élre csusszanjon.

Cluzel, aki 2005-ben debütált a Grand Prix világában, kitartott, és 0,057 másodperc előnnyel győzött.

Simon a szezonban második dobogós helyezését érte el a harmadik hely megszerzésével, míg Redding, aki az első körben még a 17-dik helyen motorozott, végül pályafutása során először maradt le a dobogóról a brit nagydíjon, mivel 2008-ban nyert a 125kcm géposztályban és 2009-ben harmadik lett, de a negyedik helyezés így is a legjobb eredménye eddig a Moto2Bejelentett új, négyütemű kategóriája a MotoGP világbajnoki sorozatnak, amely 2010-től felváltja a MotoGP250 géposztályát. Ettől a kategóriától azt várják, hogy tekintélyes, de ugyanakkor gazdaságos kisérete legyen a MotoGP első osztályának. A Grand Prix új kategóriájának egyetlen motor- és gumiszállítója lesz. A tervek szerint a kipörgésgátlót és karbonfékeket nélkülöző géposztályban az FIM még a fordulatszámot is ellenőrizni fogja. Minden versenyző egy motort kaphat, maximum két erőforrással, mely minden rivális csapat számára megvásárolható lesz 20.000 euróért a versenyt követő egy órában. kategóriában, a Marc VDS (Suter) csapat színeiben.

A világbajnoki pontversenyt vezető Toni Eliasnak (Gresini Moriwaki) a tízedik helyet sikerült csak megszereznie, miután egész hétvégén küszködött, de továbbra is vezeti a pontversenyt (előnye 15 pontra csökkent), legközelebbi riválisa, Shoya Tomizawa a hatodik helyen végzett.

A verseny végeredménye - Silverstone:

1. Cluzel (Suter) 18 laps
2. Luthi (Moriwaki) +0.057s
3. Simon (Suter) +0.322s
4. Redding (Suter) +0.520s
5. Debon (FTR) +5.271s
6. Tomizawa (Suter) +5.377s
7. di Meglio (Suter) +5.484s
8. Simeon (Moriwaki) +5.709s
9. Aegerter (Suter) +10.240sec
10. Elias (Moriwaki) +10.411s

22. Coghlan (FTR) +31.715s