A 2010-es Honda CBF1000 újabb nagy lépés a legendásan sokoldalú CBF család életében.
Kompaktabb és sportosabb lett, ergonómia terén pedig új mércét állított fel kategóriájában. Erős, rugalmas, mégis barátságos blokkja pofon egyszerűvé teszi a motorozást, ráadásul rendkívül megbízható és takarékos. A CBF1000 komfortos és biztonságos utazási lehetőséget kínál két felnőtt számára, ezt bizonyítja az alapfelszereltség részét képező túradoboz szett, és az opcionális kombinált ABS.
Fejlesztési koncepció
A CBF1000 fejlesztésénél egy olyan motor létrehozását tűztük ki célul, mely stílusának, erőtartalékainak és praktikus kialakításának köszönhetően kategóriájának legjobbjaként szerepelhet. Személyre szabhatósága és lineáris teljesítményleadása révén a kevésbé tapasztalt pilóták is könnyedén összeszokhatnak a CBF1000-rel, s anélkül aknázhatják ki tekintélyes erejét, hogy kellemetlen meglepetés érné őket. A nyomatékos motor minden fordulatszám tartományban erőteljesen húz, és azonnal reagál a gázadásokra. Belvárosi csalinkázásra és vidéki utazásokra egyaránt tökéletes; a magányos pilótákat játékossága, az utassal és csomagokkal utazókat pedig kényelme ejti rabul. A vadonatúj alumínium váz egyedülállóan könnyű, agilis és barátságos géppé teszi a CBF1000-t, a szimpla kipufogó pedig sportos mivoltát hivatott kidomborítani. Akik közepes hengerűrtartalmú motorról váltanak, vagy hosszú évek kihagyása után ülnek vissza literes gépre, nagyra fogják értékelni a kiszámítható viselkedést, a komoly erőtartalékokat, a precíz karakterisztikát és a luxust. A kiváló minőségű és ár-érték arányú, élvezetes motort keresők a CBF1000-ben találhatják meg ideális társukat!
Stílus
Visszafogott eleganciájával a CBF1000 egyértelműen kiemelkedik riválisai közül, s – a lágy vonalak és a lekerekített felületek révén - légellenállása is kifejezetten alacsony. Félidomzata magával ragadja a tekintet, s nem mellesleg nagy sebességnél is hatékonyan tereli el a légáramlatokat, növelve a motor stabilitását.
Négy pozícióba állítható szélvédő
A letisztult formavilágú fejidomot négy pozícióba állítható, 120 milliméteres tartományban mozgatható szélterelővel egészítettük ki. A plexit pofon egyszerűen, szerszámok nélkül dönthetjük, annak megfelelően, hogy milyen környezetben használjuk a motort. Rövid, sportos, tankra simulós kergetőzéseknél a legalacsonyabb helyzetbe érdemes állítani, míg a hosszú utazásoknál meredek szögben tehet jó szolgálatot. Ilyenkor a pilóta és az utas teljes testét védi a széltől. Bárhogy is igazítjuk, a motor mindvégig megőrzi kis légellenállását és stabilitását. Elsőrangú ülés
Akárcsak a szélvédőé, az ülés magassága is állítható (három fokozatban), méghozzá plusz-mínusz 15 milliméteres tartományban a 795 mm-es alapállástól mérve. Párnázata vékony, így az alacsony termetűek lába is eléri a talajt, puhaságára mégsem lehet panasz, sőt méretére sem, ugyanis a hátrafelé szélesedő forma alkattól függetlenül mindenkinek ideális. Pihentető, kényelmes testtartásban róhatjuk tehát az utakat. Exkluzív lámpatestek és irányjelzők A CBF1000 különleges lámpái kiemelik a sportos jelleget, és gondoskodnak a láthatóságról. Az első fényszóró a CBR600RR alacsony profilú szempárját idézi, akárcsak a LED-esnek tűnő első indexek, melyek szintén a szupersport gépet juttatják eszünkbe. Hátul vadonatúj LED-es lámpatest néz vissza ránk, fényereje egyszerűen briliáns. A CB1000R formai örökségének tekinthető, kompakt, ovális hátsó irányjelzők szintén szerves részei az összhatásnak.
Sportos műszeregység
A sportosságot szimbolizáló, méretes analóg fordulatszámmérőt középre helyeztük, ezt veszik körbe a kifinomult és praktikus digitális kijelzők. Ez utóbbiak magukba foglalják a sebességmérőt, a két napi számlálóval megspékelt kilométer-számlálót, az órát, az üzemanyagszint mérőt és az indexek visszajelző lámpáit. További érdekesség, hogy a rendszer informál az aktuális fogyasztásról, a napi számláló értékein alapuló átlagfogyasztásról, sőt a még megtehető kilométerek számát is leolvashatjuk.
Színek
A CBF1000 négy alapszínnel érkezik a szalonokba. A palettán csupa szembetűnő fényezés sorakozik, így a hangsúlyos Pearl Nightstar Black, a kifinomult Quasar Silver Metallic, az elegáns Pearl Cool White és a sportos Pearl Amber Yellow. Újdonság még az új CBF embléma, valamint az egységesen fekete blokk, motorburkolat és felni garnitúra. 2010-ben a CBR1000 az alábbi színekben debütál: • Pearl Nightstar Black • Quasar Silver Metallic • Pearl Cool White • Pearl Amber Yellow
Szupersport erő, naked higgadtság
A CBF sorozat tagjai mindig is CBR alapokra épültek, és ez alól a 2010-es CBF1000 sem kivétel. A versenyeken edzett, soros, négyhengeres, folyadékhűtéses motor egyenesen a CBR1000RR-ből érkezik, itt azonban nem a teljesítménycsúcs, hanem az élvezetes közúti motorozáshoz fontos rugalmasság elérése volt a cél. Ennek megfelelően változtattunk a sűrítési viszonyon (11.0:1 helyett 11,2:1), ami jó hatással volt a forgatónyomatékra és a motor hatásfokára. A fejlesztés középpontjában a középső fordulatszám-tartomány állt, hiszen a motorosok nagy többsége ezt a régiót használja leggyakrabban. A CBF villámgyorsan pörög fel alapjáratról, és pillanatok alatt eléri a középtartományt, így minden egyes gyorsítás lélegzetelállító élmény. Ezt fejeli meg a tekintélyes végsebesség, ami a hosszú túráknál jelenthet könnyebbséget. Literes, naked testvéréhez, a CB1000R-hez hasonlóan a CBF1000 is vérbő paripa, mely hatalmas teljesítménye ellenére könnyen kezelhető, rendkívül felhasználóbarát járműként lép a színre.
Benzin befecskendező a hatékonyság jegyében
A nagy hatótávolság és a túraalkalmasság érdekében a CBF1000 erőforrását a lehető leghatékonyabbra hangoltuk. Honda PGM-FI befecskendezője folyamatosan figyeli a fordulatszámot, a gázmarkolat állását és a többi környezeti tényezőt, hogy a pilóta bármely pillanatban kiaknázhassa a blokk hatalmas erejét. A 36 milliméteres szívótorkok és a 12 porlasztónyílásos befecskendező fejek biztosította sztöchiometrikus égésnek hála, a motor villámgyorsan reagál a gázadásokra. Az elektronikus befecskendező másik nagy előnye az alacsony fogyasztás. Az új CBF1000 hét százalékkal kevesebb üzemanyagot használ fel, mint a 2009-es változat, és könnyedén teljesíti a hatályos környezetvédelmi előírásokat. Ha ehhez hozzávesszük, hogy az átlagon felüli kényelmet és a túraképességeket, kijelenthetjük, hogy a CBF1000 a tökéletes all-arounder szinonimája. Nagy teljesítményű szimpla kipufogó
A CBF1000 kiemelkedő teljesítményéhez nagyban hozzájárul az új kipufogó. Mivel csak egy hátsó dob van, az elő- és a főkatalizátor pedig közös egységet alkot, a rendszer nem növeli számottevően a motor súlyát. A katalizáló rendszer egyébként folyamatosan szabályozza a benzin-levegő keveréket, így a károsanyag- kibocsátás mindig a minimális szinten marad.
Idomzat
A sportos habitus és a könnyű kezelhetőség érdekében a CBF1000 a pehelysúlyú, mégis egyedülállóan szilárd Mono-Backbone vázra épül. A 998 köbcentis motor úgy kapcsolódik a vázhoz, mint ahogy a gyémánt atomok kötődnek egymáshoz, így eddig elképzelhetetlen merevséget és manőverezési képességeket sikerült elérnünk. Az erőforrás hátsó tartókonzoljait és hátsó lengőkar tengelyét két nagy szilárdságú alumínium öntvény fogja közre, szintén a merevség és a kezelhetőség érdekében. Méreteit illetően a CBF1000 igencsak visszafogott – a kompakt forma, és az 1495 milliméteres tengelytáv a gyors irányváltásoknak és az átlagon felüli manőverezési képességeknek kedvez. Emellett persze a nagy sebességnél oly fontos stabilitásról sem kell lemondanunk, ez azonban nem csak a váz konstrukciójának köszönhető, hanem a minden szituációban kiszámíthatóan viselkedő, kiváló minőségű futóműnek is. A felfüggesztés a motorozás színtiszta élvezetét nyújtja a pilóta számára, felkészültségi szinttől és motorozási stílustól függetlenül. A 41 milliméteres belsőcső átmérőjű első teleszkópok rossz minőségű útburkolaton is magabiztos motorozást tesznek lehetővé, így a CBF1000 képességeit bárhol kamatoztathatjuk. A széles első villa és a magasra húzott kormány elősegíti a gyors és precíz irányváltásokat, ugyanakkor kényelmes, egészséges testtartásba helyezi a pilótát. Említést érdemel még, hogy az első teleszkópok állíthatók, így az útviszonyokhoz és motorozási stílusunkhoz igazíthatjuk a rugózást. A gyorsabb kompresszió a kifinomult mozdulatokat, a keményebb csillapítás pedig a pontos visszajelzést és a sportos érzetet szolgálja. A hátsó lengőkar esetében az optimális merevségről és a kiemelkedő kanyarvételi képességekről kell szót ejtenünk. A hihetetlenül érzékeny Monoshock központi rugóstag a Honda Multi-Action System (HMAS) szerint készül, hét fokozatban kalibrálható rugó-előfeszítéssel. Ez utóbbi segítségével magunk állíthatjuk be a felfüggesztést, annak megfelelően, hogy magányos száguldozásra vagy páros, csomagokkal teli utazásra készülünk. A CBF1000 mindkét esetben magabiztosan veszi a kanyarokat, és a hosszú egyesekben is stabil marad.
Magabiztos kezelhetőség
A 2010-es Honda CBF1000 dinamikus formavilágát a 17 collos, hatküllős, feketére festett, álomszép felnik teszik teljessé. Emellett az erős és könnyű kerekeknek a visszajelzésben is oroszlán szerepe van. Tekintettel az átütő teljesítményre, a CBF1000 bivalyerős, precízen adagolható fékrendszert kapott, melyet természetesen a versenysportban fejlesztettünk ki. Elöl 296 mm átmérőjű, úszóágyazású tárcsák és kétdugattyús féknyergek felelnek a lassításért, hátul pedig 240 mm-es tárcsa és merev, egydugattyús nyereg várja a pilóta utasításait.
Kombinált ABS
A CBF1000 C-ABS változatát a könnyen kezelhető kombinált fékrendszer mellett extra biztonságot garantáló blokkolásgátlóval is felszereltük. A CBS (kombinált fék) hatékonyan osztja el a fékerőt az első és hátsó kerekeken, ezzel nagyban megkönnyítve a vezető dolgát. Ez egyidejűleg az ABS megakadályozza, hogy a kerekek fékezés közben blokkoljanak, így magabiztosan csiszolgathatjuk tudásunkat, és kerülhetjük el a veszélyes helyzeteket.
Rendelhető extrák
A Honda Access jóvoltából kiegészítők széles skálájáról válogathatunk a CBF1000-hez. Minden tartozékot úgy terveztünk, hogy tökéletesen passzoljon a motor formavilágához, és hozzájáruljon a kényelemhez vagy a funkcionalitáshoz. Fontosabb extrák: • Mozgásra és vibrációra érzékeny AVERTO riasztórendszer extra hangos szirénával és tartalék akkumulátorral. Ez utóbbira csak rendkívüli esetben lehet szükség, az alacsony áramfogyasztású „alvó mód” ugyanis megvédi a főakkumulátort a lemerüléstől. Az előre kiépített vezetékhálózat révén a rendszer utólag is könnyedén beépíthető. • Kartervédő szett és karterdíszítés a motor színével azonos fényezéssel. • Két exkluzív kivitelű, kis légellenállású, idomzatba integrált, 29 literes oldaldoboz a motor formavilágával azonos stílusban. A szett magába foglalja a pótkulcsokat és egy plusz zárbetétet. • Két aerodinamikailag tesztelt, zárt bukósisak tárolására is alkalmas, 33 literes oldaldoboz a motoréval azonos stílusban és színben. A szett magába foglalja a tartókonzolokat, pótkulcsokat és egy plusz zárbetétet. • Gyorsan rögzíthető és leszedhető, 35 literes felső túradoboz (top-box), ami két nyitott vagy egy zárt bukósisak (integrálsisak) tárolására alkalmas. A doboz fedelének színe a motor fényezéséhez igazodik. • Két zárt sisak tárolására alkalmas, 45 literes felső túradoboz (top-box), gyors rögzítési és leszedési lehetőséget biztosító tartókonzollal. A doboz fedelének színe a motor fényezéséhez igazodik. • Erősített anyagú, 15 literes, fekete zsák, mely 25 literesre bővíthető, s vállpántjai révén hátizsákként, sőt fogantyúja révén kézitáskaként is használható. Első zsebében elfér egy A4-es formátumú akta, és természetesen egy ezüstszínű Honda Wing emblémát is elhelyeztünk rajta. • Luxus kivitelű, erősített anyagú, világosszürke belső táska fekete cipzárakkal, az első zseben hímzett fekete Honda Wing emblémával. A táska űrtartalma 21-ről 33 literre bővíthető, első zsebében berakható egy A4-es formátumú akta, és az összes 45 literes dobozba befér. Hátizsákként és kézitáskaként egyaránt használható. • Két luxus kivitelű, tartós, világosszürke belső táska, 16 literes űrmérettel, telefonzsebbel, hímzett Honda Wing logóval, fülekkel és vállpántokkal. • Fúrásbiztos U-lakat, ami befér az ülés alá. • Típus specifikus, vízálló és lélegző motorvédő huzat, ami megvédi a motort a nedvességtől és az UV sugárzástól. A takaró alján végigfutó zsinór segít a rögzítésben, a kerekeknél kialakított lyukakon át pedig befűzhető az U-lakat. • Szabadalmaztatott, állítható hőmérsékletű, fűthető kormánymarkolatok, akkumulátorvédelmi rendszerrel. Rendelhető extrák
Háttér
A közepes hengerűrtartalmú CBF500 és CBF600 2004- es bemutatkozása óta a CBF sorozat tagjai erős, megbízható, nagyon könnyen kezelhető motorokként élnek a köztudatban. Megalkotásukkor a „Just Fit” koncepció érvényesült, tehát mindenki számára ideális, kényelmes és sokcélú járművek létrehozása volt a cél. A CBF600 (különösen annak Hornet-alapú motorja, személyre szabhatósága és sokoldalúsága) rendkívül vonzóan hat a vásárlókra. Nagyszerű teljesítménye és barátságos viselkedése révén a kezdő és haladó pilóták egyaránt nagyon kedvelik, s egyúttal ugródeszkaként szolgál a nagyobb kategóriák felé. A literes géposztályban szintén óriási volt a kereslet egy Just Fit elv mentén tervezett, erős és élvezetes motorra. Ezért a CBF fejlesztőgárdája olyan jármű létrehozása mellett döntött, mely sokoldalúsága mellett sportos karaktert, kompakt építésmódot illetve rendkívül köny- nyű kezelhetőséget kínál. Emellett a pilóták által leggyakrabban használt, alsó és középtartományban kell leadnia nyomatékát - ennek eredménye lett 2006-ban CBF1000. A CBF1000-ben a CBR1000RR motorjának nyomatékra hangolt változata dolgozik. Erős és rugalmas, főleg a középső fordulatszám tartományban, így ingázómotorként és könnyű, kétszemélyes túragépként egyaránt élvezetesen használható. A hangsúly határozottan a szórakozáson van – nyomatékbő teljesítmény, kényelmes üléspozíció és könnyű kezelhetőség. Izmos és agresz- szív, ugyanakkor végtelenül szép paripaként áll elénk a CBF1000, a félidomos literes kategória egyik legélvezetesebb motorja. Az egyre magasabb piaci elvárások életre hívták a divatos és kifinomult CBF1000-t, mely kényelme, sokoldalúsága, ereje és naprakész formavilága révén új mércét állított fel kategóriájában.
" Zack Snyder rendező (300, Az őrzők) első animációs filmjét Kathryn Lasky rendkívül népszerű könyvsorozata alapján forgatta. Sorent, a fiatal baglyot elvarázsolják apja meséi a legendás szárnyas harcosokról, a Ga-Húl Őrzőiről, akik szembeszálltak a
" Zack Snyder rendező (300, Az őrzők) első animációs filmjét Kathryn Lasky rendkívül népszerű könyvsorozata alapján forgatta. Sorent, a fiatal baglyot elvarázsolják apja meséi a legendás szárnyas harcosokról, a Ga-Húl Őrzőiről, akik szembeszálltak a
" DenTech városa egy olyan kibernetikus mátrix ahol minden és mindenki összekapcsolódik. Lan és barátai egy Pet (perszonális terminál) nevű kéziegységgel hívhatják egymást, és ugyanez a szerkezet teszi lehetővé azt is, hogy összemérjék er&#
" Rob Gordon a csekély népszerűségnek örvendő chicagói lemezbolt, a Championship Vinyl tulajdonosa, mely intézmény leginkább arról ismerszik meg, hogy a népszerű számok kizárólag ódivatú fekete lemezeken kaphatók. Rob nem mindennapi zenemániás fazon
Tomes Patrik: Adac Mini Bike Cup–fassbergi ezüstök
