A 2010-es Dakar az előző évhez hasonlóan Argentína és Chile nagyon változatos topográfiai területein kerül megrendezésre

Az útvonal térképe

A megfelelő tempó kiválasztása

Ha egy zökkenőmentes 2010-es Dakarra gondolunk, akkor is ez az esemény viszi el a ‘világ legnehezebb tereprally viadala’ címet évente. Nem csak az úton tűnnek majd hosszúnak a napok. A 100% erőt és összpontosítást követelő szakaszokon a legügyesebb versenyzőknek ki kell használniuk minden lehetőséget, hogy jó pozíciót érjenek el, miközben a szárazsággal és a meleggel küzdenek meg napról-napra. A kemény talaj kedvező feltételeket biztosít ezen a szakaszon a versenyzésre. Muszáj lesz azonban gyorsan “átkapcsolniuk”, mert Fiambalához közeledve már a homokkal és a dűnékkel kell szembeszállniuk, ami más képességeket igényel.

Atacama sivatag dűnéi

Paso San Fracisco-n keresztül vezet az útvonal az Atacama sivatagba. Akik már jártak ezen a vidéken, Chilében, tudják, hogy milyen gyönyörű erdőövezte utakat, káprázatos szigeteket, lagúnákat és hófödte hegységeket láthatnak a jelenlévők. De nem a 2010-es Dakar versenyzői, akiknek a Marsszerű talajú Atacama-sivataggal kell megküzdeniük. Ez a Chile és Peru között elhelyezkedő kavics- és homoksivatag a világ egyik legszárazabb helye az Andok és a Csendes-óceán között. A versenyzőknek ezt a területet kell felfedezniük a dűne-kereszteződések királyságáig, Iquique városáig tartó szakaszon, és onnan visszafelé Copiapó-ba. 5 szakasz és egy pihenőnap után, amit Antofagasta-ban töltenek, minden résztvevő Észak-Chile felé veszi az irányt, ahol fel kell venniük a versenyt az off-road mérföldek számával, mely még mindig számottevő marad. Ez lesz minden kétség kívül a rally legkeményebb szakasza: az időmérő az esemény végéig nem fog megállni.

A kontraszt útja

Innentől kezdve a táj minden nap változni fog. A talaj összes fajtáját megismerik majd a versenyzők és minden tapasztalatukra szükségük lesz a Buenos Aires-be visszavezető úton, a dűnéken, a homokos szakaszokon keresztül Mendoza Province hegységeiken át. Ebben az utolsó részben a 2 szakasz elég hosszú és megerőltető ahhoz, hogy jelentős előnyöket lehessen szerezni. Mikor már a testek és a gépek is teljesen kimerülnek valami még mindig hajtani fogja a versenyzőket, ahogy eddig is, évről évre.

Az útvonal naról-napra